• +7 (495) 150-09-13
  • +7 (800) 333-10-69
  • с 9:00 до 18:00

Тормозные колодки на Skoda

Тормозные колодки Performance.

Изготавливаются из смеси с низким содержанием металлических включений (10-30%).

Фрикционная смесь создана из растительных волокон (каучук), арамидных комплексов (кевлара, карбона), а также различных смол, выдерживающих высокие температуры.

Характеристики колодок:

  • не требуют прогрева и подготовки;
  • меньше выделяют фрикционной пыли;
  • способны практически мгновенно выходить на рабочие диапазоны, в том числе после холодной ночи;
  • выдерживают нагрев до 650˚С, сохраняя при этом высокий коэффициент трения;
  • максимально деликатно взаимодействуют с тормозными дисками, увеличивая ресурс их «ходимости» до 1,5-2,5 раз по сравнению с колодками на смесях Semi-metal и Low-metal NAO;
  • подходят для агрессивной езды как на обычной трассе, так и на треке.

Тормозные колодки серии Orange.

Изготовлены из смеси Low-metal (низкометаллическая) NAO (Non-Asbestos Organic), которая содержит малое количество металла (20-40%), компенсируя его арамидным комплексом и органическим минералом, что обеспечивают защиту от перегревания колодок даже при частых интенсивных торможениях (выдерживают до 450˚С нагрева - стандартный городской режим).

*Колодки укомплектованы специальной высокотемпературной смазкой, облегчающей работу направляющих суппорта.

Тормозные колодки на Skoda B11-02-015

Бренд: UBS

Серия: Оранжевая

Применение: передние

Тип: дисковые

Подходят для: Фольсваген Поло, Шкода Рапид

Тормозные колодки на Skoda B11-02-020

Бренд: UBS

Серия: Оранжевая

Применение: задние

Тип: дисковые

Подходят для: Шкода Ети, Шкода Суперб, Фольсваген Пассат

Тормозные колодки на Skoda B11-02-037

Бренд: UBS

Серия: Оранжевая

Применение: передние

Тип: дисковые

Подходят для: Фольсваген Поло, Шкода Рапид, Шкода Фабиа, Фольсваген Джетта IV, Фольсваген Гольф V, Фольсваген Гольф VI, Ауди А3

Тормозные колодки на Skoda B11-07-002

Бренд: UBS

Серия: Оранжевая

Применение: задние

Тип: дисковые

Тормозные колодки на Skoda BP11-02-020

Бренд: UBS

Серия: Performance

Применение: задние

Тип: дисковые

Подходят для: Шкода Ети, Шкода Суперб, Фольсваген Пассат

Тормозные колодки на Skoda BP11-07-002

Бренд: UBS

Серия: Performance

Применение: задние

Тип: дисковые

Тормозные колодки на Skoda BP11-02-015

Бренд: UBS

Серия: Performance

Применение: передние

Тип: дисковые

Подходят для: Фольсваген Поло, Шкода Рапид

Тормозные колодки на Skoda B12-02-001

Бренд: UBS

Применение: Задние

Тип: Барабанные

Подходят для: Шкода Октавия, Шкода Румстер, Фольсваген Поло, Фольсваген Джетта 4

Тормозные колодки на Skoda BP11-02-037

Бренд: UBS

Серия: Performance

Применение: передние

Тип: дисковые

Подходят для: Фольсваген Поло, Шкода Рапид, Шкода Фабиа, Фольсваген Джетта IV, Фольсваген Гольф V, Фольсваген Гольф VI, Ауди А3



Scoda Auto - хорошо известная чешская компания. Штаб-квартира расположена в городе Млада-Болеслав. Организована она была ещё в самом конце девятнадцатого века, выпускала изначально велосипеды и мотоциклы. Окончательно компания сформировалась в 1925 - 1927 годах, когда несколько предприятий были объединены в одно. В те годы уже выпускалось до тысячи машин в год. В годы Второй Мировой конвейер завода был полностью переключён на военные нужды фашистской Германии, за что был разрушен союзниками при наступлении. Социалистический способ хозяйства не позволял концерну вырваться на мировой рынок, зато в Чехословакии завод оставался монополистом в сегменте легковых автомобилей. Прорыв наступил в 1990 году, когда было заключен экономический союз с фирмой Volkswagen. В наше время компания выпускает около 700000 автомобилей в год.

Главный критерий качества автомобиля - его безопасность для пассажиров и окружающих. Уважающая фирма всегда заботится об элементах безопасности своей продукции. У автомобиля это тормозная система. Детали торможения всегда находятся под действием нагрузок переменного, непредсказуемого характера. Больше всего механическому износу и различным нагрузкам подвержены тормозные колодки. Их своевременная замена, контроль над состоянием всегда были в центре внимания автослесаря.

Тормозная колодка состоит из двух частей - каркаса и фрикционных накладок. Сами колодки бывают передними и задними. На выход их из строя могут указывать следующие признаки - появление металлической стружки на диске колеса, ухудшение торможения, малоэффективное торможение при сильном проваливании педали тормоза, биение при резком торможении.

Замену, контроль состояния тормозных колодок идеально доверить специалистам, не подвергать свою жизнь опасности, а бюджет глупым тратам.