Инструкция по установке Масляного фильтра UBS

1.1. Лучше всего сливать отработанное моторное масло из тёплого, но не из горячего двигателя. Поэтому, убедитесь, что двигатель автомобиля выключен и если он горячий, то подождите не менее 30 минут, прежде чем начинать процедуру замены фильтра и масла. Если двигатель холодный, то запустите его и дайте ему прогреться 2-3 минуты. После этого выключите двигатель и приступайте к замене масла и масляного фильтра.

1.2. Для облегчения слива отработанного масла из двигателя, ослабьте крышку маслоналивной горловины, провернув её против часовой стрелки. Эта крышка находится вверху блока цилиндров и на ней нанесён значок маслёнки.

1.3. Подставьте поддон с высокими бортами под автомобиль в то место, где под двигателем находится сливная пробка. Обычно она находится в самой нижней точке масляного картера двигателя. Осторожно начните откручивать пробку, масло начнёт вытекать под небольшим давлением, направьте поддон для слива точно под струю вытекающего масла и открутите пробку полностью. Будьте готовы быстро убрать руку с пробкой, чтобы не испачкаться! Дайте маслу полностью вытечь из двигателя, пока оно не перестанет вытекать, обычно это может занимать 10-30минут.

1.4. Замените уплотнительную шайбу на сливной пробке на новую, это позволит обеспечить плотную посадку пробки. Плотно вкрутите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой на прежнее место.

2.1. Найдите масляный фильтр на двигателе. Если не уверены, где он находится, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

2.2. Переместите поддон с отработанным маслом непосредственно под масляный фильтр, т.к. при откручивании фильтра, из него начнёт вытекать некоторое количество масла.

2.3. Масляный фильтр накручивается на двигатель строго вручную, поэтому его также иногда можно открутить вручную, но часто фильтр сильно прикипает к двигателю и для его откручивания нужно воспользоваться специальным маслосъёмным ключом. Осторожно, чтобы не повредить резьбовое соединение, начните откручивать фильтр против часовой стрелки. Убедитесь, что вытекающее из фильтра масло стекает в поддон. Открутите масляный фильтр. Следите за тем, чтобы остатки масла не вытекали из него мимо поддона.

2.4. ВНИМАНИЕ! Не утилизируйте старый масляный фильтр, пока не избавитесь от остатков в нём масла.

2.5. Для этого установите старый масляный фильтр отверстиями вниз в поддон для сбора отработанного моторного масла на небольшую подставку, таким образом, чтобы остатки масла смогли самостоятельно вытечь из него. Оставьте фильтр в поддоне на 24 часа, обычно за это время оставшееся масло полностью вытекает. После этой процедуры старый фильтр можно утилизировать.

2.6. Слейте отработанное моторное масло в старые канистры и сдайте его в специализированные организации, которые смогут утилизировать отработанное моторное масло.

3.1. ВНИМАНИЕ!!! Не используйте мятый или повреждённый фильтр

3.2. Не вскрывайте корпус фильтра и не доставайте уплотнительную резиновую прокладку. Освободите фильтр от всех элементов упаковки.

3.3. Перед установкой убедитесь, что на месте установки нового масляного фильтра нет старой прокладки и нет остаточных частиц от старого фильтра.

3.4. На новом масляном фильтре смажьте уплотнительную резиновую прокладку маслом, которое вы будете заливать в двигатель, это поможет плотно накрутить фильтр на двигатель и избежать протечек масла.

3.5. Осторожно и без надавливания, чтобы не повредить резьбовое соединение, завинчивайте новый масляный фильтр ТОЛЬКО ВРУЧНУЮ по часовой стрелке.

3.6. После плотного прилегания фильтра к двигателю, доверните фильтр ещё на ¾ оборота, чтобы добиться полностью герметичного соединения.

3.7. ВНИМАНИЕ!!! Не затягивайте фильтр маслосъемным ключом, это может привести к повреждению резьбового соединения масляного фильтра и потере герметичности.

3.8. Залейте в двигатель новое моторное масло через маслоналивную горловину.

3.9. Используйте марку масла и необходимый объём, который рекомендует завод-изготовитель автомобиля.

3.10. Проверьте щупом уровень масла в двигателе. Для этого достаньте щуп из горловины для контроля уровня масла, протрите его ветошью насухо и снова погрузите его в горловину контроля уровня масла. Достаньте щуп. Уровень масла должен быть между делениями «MIN» и «MAX», если масла недостаточно, то долейте. Плотно закрутите крышку маслоналивной горловины.

3.11. Запустите двигатель.

3.12. После запуска двигателя, лампа контроля давления масла (обычно значок маслёнки на приборной панели) должна погаснуть.

3.13. Если эта лампа не погасла, заглушите двигатель и убедитесь, что фильтр, а также крышка маслоналивной горловины и сливная пробка закручены плотно и нет подтёков масла.

3.14. Если есть подтёк масла под фильтром, то ВРУЧНУЮ дотяните ещё на ¼ оборота.

3.15. Заглушите двигатель. Подождите 5-10 минут, чтобы масло полностью опустилось в масляный картер. Снова достаньте щуп из горловины для контроля уровня масла, протрите его ветошью насухо и погрузите его в горловину контроля уровня масла. Достаньте щуп. Уровень масла должен быть между делениями «MIN» и «MAX», если масла недостаточно, то долейте. Плотно закрутите крышку маслоналивной горловины.