Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 2,5 мм Замените колодки в следующих случаях:
- толщина фрикционных накладок меньше допустимой;
- поверхность накладок замаслена;
- фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
- на накладках глубокие борозды и сколы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какиелибо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом - это может привести к неравномерному торможению.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите защитный колпак.
3. Извлеките фиксирующий шплинт и снимите корончатое стопорное кольцо.
4. Ослабьте ступичную гайку.
5. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора (автомобиль расторможен).
6. Снимите колесо
7. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости, иначе при замене колодок она может выплеснуться.
8. Отверните ступичную гайку и снимите упорную шайбу.
9. Снимите внутреннее кольцо наружного подшипника.
10. Поверните тормозной барабан таким образом, чтобы отверстия для болтов крепления колеса были расположены под углом 45 градусов к вертикальной плоскости. Вставив отвертку в переднее верхнее отверстие, переместите вверх клин и освободите колодки.
11. Снимите тормозной барабан. При необходимости используйте специальный съемник.
12. Извлеките манжету и внутренний подшипник, если он не снялся вместе с барабаном
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание выхода поршней из рабочего тормозного цилиндра не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене тормозного барабана заменяйте внутренний и наружный ступичные подшипники новыми.
13. Очистите внутренние поверхности тормозного барабана и проверьте их на износ и повреждения. Если необходимо, замените барабан
14. Отметьте взаимное расположение тормозных колодок и пружин для последующей корректной установки.
15. Надавив плоскогубцами на чашки пружин , поверните их на угол 90 градусов и снимите вместе с пружинами. При повороте чашек удерживайте штифт с обратной стороны тормозного щита.
16. Извлеките тормозные колодки из нижней опоры. Снимите тормозные колодки в сборе с пружинами с рабочего тормозного цилиндра и отсоедините трос стояночного тормоза от колодок. Для предотвращения выпадания поршней из рабочего тормозного цилиндра закрепите их проволокой
17. Снимите нижнюю возвратную пружину тормозных колодок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При использовании пассатижей или отвертки будьте осторожны. Рекомендуем воспользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.
18. Снимите верхнюю возвратную пружину и пружину натяжения клина.
19. Отсоедините стяжную пружину распорной планки и снимите распорную планку вместе с клином.
20. Установите детали в порядке, обратном снятию. При сборке нанесите небольшое количество смазки на контактные поверхности рычага стояночного тормоза и распорной планки, на внутренний и внешний подшипники
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Детали распорной планки и регулятора зазора левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма - не перепутайте их! Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла лишь одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.