Руководства по ремонту Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов задних колес Элантра III
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки дискового типа для Hyundai Elantra III имеют маркировку FPH01R.
Задние колодки дискового типа HANKOOK тюнинговой серии S1 для Hyundai Elantra III имеют маркировку S1H01R.
Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к отметке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей) потому, что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.
Вам потребуются: торцовая головка «на 14», отвертка с тонким плоским лезвием, ключ для гаек колес, съемник стопорных колец.
1. Снимите заднее колесо со стороны заменяемых колодок.
2. Выверните болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта.
3. Поднимите суппорт вверх...
4. ...и снимите внутреннюю...
5. ...и наружную тормозные колодки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядят внутренняя А и наружная Б тормозные колодки заднего тормозного механизма. Тормозные колодки задних тормозных механизмов различны по конструкции (на внутренней колодке установлены сигнализатор В предельного износа) и обозначены разными каталожными номерами.
6. Поддев отверткой...
7. ...снимите прижимные пружины колодок и осмотрите их.
ПРИМЕЧАНИЕ
Деформированные или сильно корродированные пружины замените.
8. Поддев отверткой...
9. ...снимите противоскрипную пластину и осмотрите ее.
ПРИМЕЧАНИЕ
Деформированную или сильно корродированную противоскрипную пластину замените.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.
Для этого извлеките направляющий палец...
...смажьте его консистентной смазкой, а затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол.
Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.
Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.
ПРИМЕЧАНИЕ
Поскольку новые тормозные колодки имеют большую толщину, поршень суппорта необходимо утопить в цилиндр. Для этого на торце поршня имеются четыре паза.
10. Вставьте съемник стопорных колец в пазы поршня и вверните поршень, надавливая на него.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для утапливания поршня можно воспользоваться специальным приспособлением.
Так выглядят детали приспособления для утапливания поршня тормозного механизма заднего колеса.
Установите специальное приспособление в суппорт, как показано на рисунке, при этом два цилиндрических выступа на шайбе приспособления должны войти в пазы на торце поршня. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр суппорта.
11. Установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
12. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса.
13. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.