Руководства по ремонту Ниссан Альмера Классик: замена тормозного диска

При наличии на рабочей поверх­ности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличи­вающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бо­кового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, заме­ните диск. В специализированных мастерских такой диск можно про­точить и прошлифовать с обеих сторон   на   одинаковую   глубину но после обработки толщина диска должна быть не меньше минималь­но допустимой.

Минимально допустимая толщи­на тормозного диска тормозного механизма переднего колеса  - 22,0 мм. Если  толщина  одного из дисков меньше указанной, за­мените оба диска. При замене тор­мозных дисков обязательно заме­ните тормозные колодки  новым комплектом.


Вам потребуются: ключ «на 12», «на 14», ключ для гаек колес.

 

1. Приподнимите переднюю часть  автомобиля и  установите на надежные опоры.

2. Снимите колесо со стороны за­меняемого диска.

3. Снимите суппорт, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите про­волокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.

4. Снимите направляющую тор­мозных колодок.


ПРИМЕЧАНИЕ

Для замены тормозного диска можно снять суппорт в сборе с направляющей тормозных колодок и закрепить прово­локой, не допуская скручивания или на­тяжения шланга.

 

 14.1jpg.jpg


5. Снимите тормозной диск.

6. Аналогично снимите тормоз­ной диск тормозного механизма другого переднего колеса.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.


ПРИМЕЧАНИЕ

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окали­ны, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверх­ностями, вызовет биение диска и виб­рации при торможении.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Если устанавливаете прежний диск, уда­лите напильником буртики на рабочих по­верхностях диска, образовавшиеся в результате износа диска с обеих сторон.


Другие инструкции